Redakcja

Moment obrotowy na kole samochodu powstaje pod wpływem działania silnika samochodu na koła napędowe. Moment ten wyraża się wzorem: Mk=Pn rd gdzie: Pn – siła napędowa na obwodzie koła, ra – promień dynamiczny koła. Możliwa największa wielkość siły napędowej Pn jest ograniczona największą wielkością siły przyczepności X. W celu utrzymania ruchu samochodu w ogóle powinny […]

Skrzynka biegów i przekładnia główna wraz z mechanizmem różnicowym znajdują się we wspólnej obudowie. Mają jeden wspólny otwór wlewowy i dwa oddzielne otwory do spuszczania zużytego oleju. W otwór wlewowy, a jednocześnie kontrolny, wkręcony jest korek, który należy odkręcić kluczem fajkowym trzpieniowym sześciokątnym 17 mm. Przez otwór ten wlewa się 2,5 1 oleju hipoidalnego o […]

Doświadczenia wykazują, że w granicach nieznacznych zmian obciążeń koła powierzchnia dotyku wzrasta w przybliżeniu w prostym stosunku do obciążenia. W ten sposób nacisk jednostkowy na nawierzchnię na płaszczyźnie dotyku praktycznie pozostaje niezmienny. Przy nawierzchniach twardych, mokrych obserwujemy zjawisko odwrotne współczynnik przyczepności wzrasta pod wpływem powiększenia się nacisku koła samochodu. Powstaje to wskutek wyciskania błonki wilgoci […]