Dwa razy w roku, najlepiej w czasie obsługi sezonowej, należy sprawdzić ustawienie reflektorów. Regulacje i kontrolę ustawienia reflektorów trzeba koniecznie przeprowadzić po naprawie błotników, wyjęciu wkładu reflektora, a także po wymianie żarówek reflektora. Czynność ustawienia reflektorów najlepiej jest powierzyć stacji obsługi, która wyposażona jest w o...
Po dłuższym okresie eksploatowania samochodu układ kierowniczy może wykazywać nadmierne luzy objawiające się znacznym ruchem jałowym koła kierownicy. Przyczyną tego może być nadmierne zużycie jednego lub paru sworzni kulistych w mechanizmie kierowniczym lub luzy w przekładni kierowniczej. Sworznie kuliste są tak zaprojektowane, iż nie wykonuje się przy nich obsł...
W samochodach z blokadą kierownicy nie wolno wyjmować kluczyka ze stacyjki przed zatrzymaniem samochodu. Nie wolno również jechać rozpędem, gdy kluczyk znajduje się w pozycji 00, gdyż może nastąpić nagłe zablokowanie kierownicy. W pozycji O kluczyk można wyjąć ze stacyjki, pozostawiając kierownicę nie zablokowaną. W pozycji 1 następuje włączenie zapłonu i z...
regeneracja przekładni kierowniczych warszawa karlik otomoto auto komis lech plichta otomoto auto express imielin opel rokicki dąbrowa górnicza nordglass zielona góra kontrolki opel astra mitsubishi canter opinie legalizacja butli lpg poznań depollution system faulty citroen krac otomoto impol otomoto alphabet otomoto sabat lublin opony prostowanie felg rzeszów autocraft stalowa wola akumulatory kraków kobierzyńska zapowietrzone sprzęgło objawy czyszczenie świec zapłonowych wymiana sprzęgła cennik
Pęknięcia lub porowatości w otworach na gruby mocujące głowice do kadłuba naprawia sie przez tulejowanie. Zużyte lub uszkodzone otwory gwintowane naprawia się przez tulejowanie lub przegwintowanie na zwiększone średnice. Inne uszkodzenia głowicy naprawia sie w taki sam sposób jak podobne uszkodzenia kadłuba. Zwichrowanie płaszczyzny przylegania głowicy do kadłuba ...
